Luego de tres años de negociaciones, finalmente se llegó a un acuerdo para iniciar con los trabajos de reconstrucción de la vía de ferrocarril, que podrá ser utilizada por industrias del sector maquilador en Baja California con miras a optimizar el transporte de mercancías en la región fronteriza entre California y Tijuana.
Se trata de la antigua vía Desert Line, que recorre 70 millas desde Tijuana hasta el Condado de Imperial. Su rehabilitación y operación correrá a cargo de Pacific Imperial Railroad (PIR) y Baja California Railroad (Baja Rail).
Dicha vía férrea pertenece al Servicio Metropolitano de Transporte (MTS) desde 1979, aunque hace cuatro años, se aprobó una concesión a PIR. Posteriormente en 2015, tanto PIR como Baja California Railroad, firmaron un memorándum de entendimiento con el fin de llegar a un acuerdo binacional, que analizará cuestiones financieras y de operación.
Tras la aprobación del plan por parte de la junta directiva de MTS, Baja California Railroad, procederán a iniciar con los trabajos de reconstrucción este verano, con la idea de iniciar operaciones al cabo de 18 meses.
“Es la culminación de muchos años de trabajo”, señaló Ron Roberts, vicepresidente de la junta directiva de MTS. “Esta vía ferroviaria marcará la diferencia en la calidad de vida de muchas personas en ambos lados de la frontera”.
El también supervisor del condado, refirió que este proyecto impactará beneficiando el medio ambiente para la región fronteriza, al reducir el número de camiones de carga que cruza la frontera en las garitas, aproximadamente de 6,200 camiones diarios.
Por otro lado, estudios de la Asociación de Gobiernos de San Diego (SANDAG) estiman que cada año, la región pierde más de 6 mil millones de dólares debido a los tiempos de espera en los puestos de control fronterizo.
La vía recorrerá Tijuana y Tecate, cruzando la frontera en el área de campo, ciudad del condado de San Diego, para terminar su trayecto en una estación intermodal que será construida en Plaster City, en el condado de Imperial.
Se contempla que la inversión total en trabajos de reconstrucción y operación oscila entre los 60 y 70 millones de dólares, informaron autoridades de MTS.
Este servicio podrá ser utilizado por más de 1,500 empresas del sector maquilador, en Baja California, incluyendo aquellas en el sector automotriz.
Fernando Beltrán, Presidente de Baja California Railroad, recalcó que este tipo de infraestructura es necesaria para proveer un mayor atractivo a la inversión extranjera, y por ende generar más empleos e impulsar la economía regional.
“Con este servicio vamos a generar inversión y vamos a ser mucho más competitivos”, subrayó el empresario.
Este proyecto, beneficiará en gran medida al sector de manufactura de automóviles, destacó el directivo de Pacific Imperial Railroad, Arturo Alemany.
“Este esfuerzo en conjunto abrirá la puerta, para que empresas internacionales envíen sus productos, como automóviles desde México, hacia el este de Estados Unidos”.
