La Medida A será la primera de la lista de propuestas locales a votar en las urnas este 8 de noviembre, donde se espera miles de ciudadanos elijan entre votar a favor o en contra del aumento de medio centavo a todas las compras de artículos en el condado.
Sin embargo, esta medida que pretende recaudar 18 mil millones de dólares para proyectos de infraestructura y transporte ha traído consigo el apoyo y rechazo de dos sectores muy delimitados: el sector político y empresarial que apoya la medida, y un sector no conforme con la medida, este conformado por docentes y asociaciones que aseguran que la medida poco contempla planes efectivos para el gasto de recursos y conservación del medio ambiente.
En las oficinas de la Asociación de Gobiernos en San Diego (SANDAG, por sus siglas en inglés), se han presentado manifestantes de diversas organizaciones, todos para hacer notar su rechazo ante la Medida A. Estos manifestantes señalan que los proyectos implementados en la propuesta, son deficientes ante las necesidades del futuro para el combate a la problemática del cambio climático.
“Estamos aquí para protestar y decir no a la Medida A porque creemos que afectaría directamente a la comunidad que servimos ya que la medida no se adapta de manera efectiva al combate contra el cambio climático y las necesidades de las próximas generaciones”, aseguró Jim Miller, Vicepresidente de la Federación Americana de Maestros y docente de San Diego, City College. “Es realmente inadecuada cuando hablamos de transporte público y las necesidades de infraestructura del siglo XXI”.
Sin embargo, las autoridades en San Diego rechazan estas afirmaciones. El Director Ejecutivo de la Asociación de Gobiernos Gary Gallegos, Regidor Todd Gloria, y el Supervisor del Condado Ron Roberts se mostraron como impulsores de esta medida que dicen no solo apoyará en la conservación de espacios públicos, sino también ampliará las opciones de la comunidad en materia de transporte público.
“Yo personalmente creo que el cambio climático es un reto muy grande para la raza humana y realmente tenemos que hacer algo. Es por eso que estamos apoyando la Medida A”, declaró Todd Gloria, regidor de la Ciudad de San Diego. “Sin la Medida A no seremos capaces de preservar nuestros espacios públicos, mejorar nuestro sistema de transporte, y dar más opciones de transporte a la comunidad.”
Otro de los puntos polémicos de la medida es el destino de los 18 mil millones de dólares que se pretenden generar. En la medida se contempla distribuir, un 14 por ciento de los recursos en carreteras y 42 por ciento en transporte público. Sin embargo, poco se habló del resto de los 18 mil millones.
Por su parte, Gary Gallegos señaló que la llegada de estos recursos podría traer hasta el doble de los mismos.
“Sin los recursos locales sería muy difícil bajar recursos estatales o federales. Por eso vemos a la Medida A como muy importante para el futuro de la región. Los 18 mil millones de dólares que esperemos que crezcan a 40 ó 50 mil millones. Este dinero nos ayudará para mejorar todo el sistema de transporte por todo el condado de San Diego, no solo en el presente, sino también para el futuro”, aseguró Gallegos.
Sin embargo, la respuesta final la tendrán los ciudadanos de San Diego, quienes este 8 de noviembre elegirán votar a favor o en contra de esta medida que de aprobarse, o rechazarse, generará un impacto en el entorno y las comunidades.